世界最美火車旅程

挪威弗洛姆高山火車是最為壯觀的火車旅程,它提供了最原始和最華麗的挪威峽灣自然全景。弗洛姆高山火車是最為陡峻的正常軌道列車，幾乎80%的路段其縱坡度達到5.5%。

火車旅途穿過奇妙的自然環境、歷史的工人之路、陡峭的高山峽谷、壯觀的瀑布激流，穿越了20條隧道並提供如此多的景點，許多人在高山與峽灣之間流連忘返。

火車離開艾於蘭峽灣蘭色的支峽和溫和、肥沃的海岸氣候，在上爬3公裡之後，豪瑞納Hareina在車站前後你可以看到那座1667年建成的小巧、棕色、木結構的弗洛姆教堂，亭亭玉立於美景之中。在教堂旁邊的農場，你可以看到為紀念詩人皮爾. 斯維勒Per Sivle而樹立的高大紀念石碑，這裡是他的出生地。背景是直衝藍天的壯麗的維德麥斯鼻山Vidmesnosi，尤安達瀑布Rjoandefossen自山澗直瀉140米，象一條慶賀的彩帶，使人流連忘返。

在一個小時的時間裡，弗洛姆高山火車帶領你從弗洛姆小鎮的松恩峽灣海平面出發，攀升到哈當厄高原上那座海拔863米以上的米達爾火車站。米達爾火車站也是卑爾根鐵路的一個火車站，這意味著從flamsbana可以直接換乘奧斯陸-卑爾根線列車。美國國家地理旅行者雜誌將弗洛姆高山鐵路評為歐洲十大頂級火車旅程之一，孤獨星球雜誌稱其為世界最美火車旅程。

總長20.20公裡的弗洛姆Flam至米達爾Myrdal鐵路，高差863.6米(上面米達爾Myrdal車站海拔865.5米、下面弗洛姆Flam車站海拔2米)，是全世界普通火車軌道坡度最陡峭的火車旅程，來回兩小時。冬季一天4趟，夏季一天10趟。

這條鐵路1923年開始興建，修了整整20年。當時是挪威工程史上最大膽的嘗試：在山邊不同高度鑿出20條彎曲的隧道，其中18條隧道是人工開鑿的，全線不斷沿著急彎行駛（最小轉彎半徑130米）。據說它是挪威鐵路史上最大膽的的嘗試，也是技術最高超的最佳證明。

1944年行駛至今的電氣化火車，至今沿用老式綠皮車廂。1998年，民間發展公司從挪威國鐵手中接管了弗拉姆鐵路，成為挪威少數私營鐵路之一。作為一條單線火車，弗拉姆鐵路的主要作用就是觀光，在米達爾和弗拉姆之間來回往返。自建成以來，弗洛姆鐵路已經使用過7種不同的機車。

現在弗洛姆鐵路使用的列車是由2台EL17型機車和6節車廂組成的推挽式運行的列車組。EL17型機車共有2批，分別生產於1981年和1987年，由德國漢壽爾工廠生產。為適應弗洛姆鐵路陡峭的線路，EL17型機車採用了特殊的設計——不僅功率大，而且配備了5套獨立的制動系統，以保證在陡峭的線路上的安全行駛。這些機車至今服役都已超過20年，但依舊可以保持良好的運行狀態。

鐵路終點:米爾達Myrdal，這裡直接換乘到奧斯陸或卑爾根的列車。夾在兩座隧道之間的米達爾車站規模不大。唯一的旅客站台一側停靠卑爾根幹線鐵路的長途列車，另一側就停靠弗洛姆鐵路的支線列車，最大程度方便乘客在同一站台換乘。由於卑爾根鐵路和弗洛姆鐵路兩條著名的旅遊鐵路在這裡交匯，昔日不為人知的小鎮現在已經成為挪威旅遊的重要樞紐。每天，無數的乘客從這裡換乘弗洛姆鐵路的列車，去尋訪壯美的峽灣風光，體驗鐵路工程的神奇。