【正見新聞網2024年07月10日】
據大紀元2024年07月03日消息，中國大陸食品安全再爆醜聞。許多煤油罐車涉運送煤制油等化工類液體後，未洗罐直接裝食油，可損造血功能，且這一亂象很普遍。網民怒問監管在哪裡？並嘆吃特供的權貴不用擔心食品安全。
根據《新京報》7月2日報導，該報記者進行了長時間的追蹤調查發現，中國許多罐車運輸的液體並不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體。為了節省開支，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，有些食用油廠家不按規定去檢查罐體是否潔淨，造成食用油被殘留的化工液體污染。
該報記者5月21日上午跟蹤一輛罐車緩緩駛入河北燕郊一家糧油公司。一個小時後，這輛罐車滿載三十多噸大豆油駛出廠區。這罐車三天前剛將一車煤制油從寧夏運到河北秦皇島，卸完後並未清洗儲存罐，就直接來裝上食用大豆油繼續運輸。
煤制油是一種由煤炭加工而來的化工液體，如液蠟、白油等。有罐車司機透露，食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，已是罐車運輸行業裡公開的秘密。
陸媒報導跟蹤的地點包括寧東能源化工基地停車場的裝貨地點，該基地位於寧夏回族自治區靈武市，擁有中國最大的煤制油項目，在占地數千畝的煤制油廠區。寧煤煤制油分公司的物流中心，每天都有絡繹不絕的罐車駛入這裡，準備裝載煤制油。
記者跟蹤一輛罐車從寧東煤制油廠區出發，兩天之後到達了一千多公裡外的河北省秦皇島市。
卸完貨，該車駛到河北省三河市燕郊鎮，開進了匯福糧油集團的生產廠區。自從卸完煤制油後這輛罐車都沒有去洗罐。一個小時後，這輛罐車滿載貨物從廠區駛出。廠區門衛留存的運輸單據顯示，這輛罐車進廠裝載的貨物是一級豆油，貨物淨重為31.86噸。
5月24日，在天津濱海新區的一處停車場內，一輛河北的罐車等待運輸食用油。這輛罐車同樣剛從寧夏運送煤制油到河北，當天駛入了一家名為中儲糧油脂（天津）有限公司的廠區，大約四十分鐘後，這輛罐車就裝滿了油，出廠區的地磅顯示，這輛罐車裝了35噸大豆油。
江南大學食品學院王興國教授對《新京報》說，就散裝植物油運輸來說，應使用專用運輸車輛，否則食用油在運輸過程中就存在被污染的風險。
中國農業大學食品學院副教授朱毅表示，煤制油主要就是碳氫化合物，其中含有的不飽和烴、芳香族烴、硫化物等成分對人體有健康風險，長期食用可能導致中毒，「吃得越多則毒性越大，苯或氨基苯成分較多時，還可能影響造血功能。」
朱毅認為，如果運輸食用油的罐車還去運輸其它化工液體，其風險更是難以預料。
陸媒報導指造成這些亂象的原因主要有因省錢及缺乏監管，賣油廠家不管、買油公司不知情、運油車隊老闆圖省錢、司機懶得理，等等。
據悉，目前中國在食用油運輸方面，沒有強制性國家標準，只有一部推薦性的《食用植物油散裝運輸規範》，其中提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛。由於是推薦性的國家標準，對廠家約束力較有限。
罐車卸完化工類液體後，沒有洗罐就安裝食用油的現象，通常發生在中國沿海地區，原因是中國生產食用油的廠家主要集中在該地。以大豆油為例，因需要依靠遠洋貨輪從國外進口大豆，生產大豆油的工廠通常設在港口周邊，天津濱海新區就聚集了多個食用油生產廠家。
大陸網友對於這些亂象表示震驚和氣憤：
「太可怕了。」
「卸完煤制油直接裝運食用大豆油，監管部門在哪裡？」
「食品安全監管形同虛設，國人還能把平均壽命干到77.93歲，實真是養不死的蟑螂。」
「可怕，這世道為了錢什麼都不顧了。」
「自己人嚯嚯自己人有一套。」
「草台班子在管理食品安全。」
「為每一罐車設個檔案就可以，規定食品罐煤油化工罐即可，違規重罰。主要是官們的特供根本不關心這種。」
「中儲都出問題了，還有可靠的嗎？」
「吃特供的不關心.。」
「中國的食品安全只屬於權貴和有錢人。」
「中國人只騙中國人，上海人1988年被A肝放倒就是因為類似原因……」
「為了賺點錢，真的是沒有底線了。」