【正見新聞網2022年11月18日】
16日，網絡流傳的一段視頻顯示，青藏鐵路因青海區域內多處路段坍塌而中止運營，引發網友熱議。
西藏流亡政府駐台灣代表格桑堅參對希望之聲表示，「發生這種事故的可能性很大，因為2019年中共武漢病毒以來，雖然青藏鐵路原來沒有斷，後來一段時間，好像拉薩進行管控以後，就基本上沒有發車。幾個月下來，現在的這種氣候變化、凍土，最終都會有很多維修的問題。有很多人原來都有過這些警告，會出事。」
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公開資料顯示，青藏鐵路始建於1958年，全長1971公裡，歷時近50年才全線通車，總投資330億元。其中格爾木至拉薩段建設在永久凍土層上。
雖然中共稱青藏鐵路的通行將降低人和貨物進出西藏的成本，增加進藏人數。但大多數觀察者都認為，中共建設青藏鐵路是為了方便中共軍隊進藏，從而對西藏實施嚴格的管控。青藏鐵路建成之前，中共18軍進藏，走了兩三個月，完全靠兩隻腳，最多是騎馬。建成之後，只要22個小時。
西藏人權組織指出，青藏鐵路可能為西藏帶來經濟利益的同時，也鼓勵了中國各地的漢族人進入西藏定居，威脅到西藏的文化傳統。
格桑堅參說，「對我們西藏人，其實這個鐵路是沒有任何用處的，斷了我們更高興。中國（中共）政府不僅僅是軍事用途，它修建青藏鐵路的最終目標就是把大量的漢人移民到西藏，那運出去的都是西藏的礦物，西藏的寶貝的東西，這是個掠奪性的方面。他可以在最快的時間裡調動大量的人拉到西藏來，進行管控。這些西藏在修的一些比較重要的項目，就是為了安置他的人而已，所以對原住民來講，這些都是沒有任何的好處。」
（希望之聲）