【正見新聞網2016年07月19日】
台灣一輛載著陸客團的遊覽車7月19日在國道2號起火，車上26人受困車中逃生不及，最後全數葬生火海，是台灣史上最嚴重的遊覽車火燒車意外。
陸客團遊覽車火燒車事發經過
據中央社報導，這是開放陸客來台後，單次意外造成最多陸客罹難。今天國道2號中午發生遊覽車火燒車意外，根據國道高速公路警察局提供路面監視器畫面，時間在中午12時57分，地點在國2西向4.2公裡。畫面中遊覽車先是冒出大量濃煙，車速相當快，持續到2.8公裡處車頭起火，失控撞擊外側護欄。
車上有24名中國大陸遼寧陸客團員，他們12日到台灣，原定今天下午結束8天行程離台，不幸在往機場途中出事，加上遊覽車蘇姓司機及鄭姓導遊在內，共8男、16女，26人全數罹難。
蘇姓司機陳屍駕駛座上，其他焦屍多堆疊在5排以後靠逃生門位置，可以看得出火警當下，乘客向後方逃生。
國道警察查閱監視畫面發現，遊覽車先冒煙後車頭起火，再擦撞外側護欄；目擊者說，遊覽車撞擊前曾左右搖晃，雖然他隨即停車並拿滅火器想幫忙滅火，但火勢猛烈，只好撥打119，整輛車“沒有一個人出來！”
事發當時趕赴現場的員警林光華表示，他曾試圖打開安全門，“但一邊已被護欄卡死，另一邊也都打不開”。 確切失事原因警方仍在調查。經消防單位初歩勘驗，起火點是在駕駛座後方，應是車廂內電線走火才釀成這場意外。
根據觀光局通報，失事遊覽車是遼寧陸客團，車上包括24名陸客及台籍導遊鄭焜文，還有1名台籍的蘇姓駕駛，共26人全數罹難。
車上無一人逃出 安全性問題引質疑
火燒車後，車上人員無一逃出，車上安全門是否故障等安全性問題引起外界質疑，一位同型車駕駛表示，開啟緊急逃生門只需幾秒時間，只要將逃生開關的保護外蓋拉起，再將裡面的開關向下壓，往外推就可將車門推開。為何逃生門沒開？他感到相當疑惑。
外界也質疑司機有沒有過勞駕駛，遊覽車公司總經理林靖樺表示，蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，公司都依照勞基法規定，司機今天也沒有超時工作，車子接手後也不曾改裝，且都有依照規定保養，安全門開啟也都正常。
負責接待陸客的鉅龍旅行社也表示，車輛未超載，出團時也根據觀光局車檢表檢查，並無發現問題。
26人為何無一能逃生？火燒車親歷者這樣說
曾遇上客運火燒車事件的台灣部落客小逸在臉書上發表自己的經驗，她在2008年遇上的火燒車事件，當時幸運僅有吸入性嗆傷。她說，可能大家會質疑這火燒車，怎麼會全部擠在車上死掉，但根據她當時的經驗，“車上從冒煙到幾乎伸手不見五指的濃煙密布，真的只有三五秒的事情。”
她說，全車逃離不到一分鐘，你就看到濃煙滾滾，狀似惡龍從車子的四面八方竄出。如果當時還有人沒有逃離，我想就已經嗆暈過去了……。她說，今天看到火燒車26死的新聞，覺得非常恐怖又感慨。
文章最後說：“不過這麼多年過去，火燒車新聞從沒有斷過。我們總以為這個社會能在傷痛之後，用人命記取教訓。不過歷史總是不斷重演悲傷，人類總是如此善於遺忘”。
調查進度
桃園地檢署檢察官晚間初步勘驗，車上8個逃生口中，左後側的乘客逃生門異常，不排除車門卡死，導致逃生不及肇禍。
事故遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司所有，於2010年5月出廠，曾有5次違規紀錄；司機蘇明成在104年取得駕照，有2次違規記錄。
負責接待的鉅龍旅行社表示，遊覽車規定人數45座，車輛並未超載，出團時檢查也沒問題；遊覽車公司則說，司機並無超時工作。
確切的火燒車原因，還需待相關單位進一步鑑定調查，而車上裝設的影像紀錄器，是否仍完好可用，檢察官勘驗完後才能確定。 經消防單位初歩勘驗，起火點是在駕駛座後方，應是車廂內電線走火才釀成這場意外。