【正見新聞網2009年11月24日】
11月24日報導 到底我們對亞馬遜雨林做了什麼，過去我們總能聽到亞馬遜森林被破壞的消息，但是現在卻很少。那麼我們又做了什麼，我們是否拯救了它？
答案就是，我們並沒有拯救它，但是我們從來沒有停止過各種嘗試。環保人士擔心亞馬遜雨林命運的原因其實很簡單：它包含這個星球上超過一半的熱帶雨林，這裡的淡水占全球的五分之一，同時擁有全球三分之一的物種。這些資源的持續存在呼喚著環保主義者。但是，現在我們的注意力很快就被轉移開來了，我們開始關注全球氣候變化以及有機農業，然而現在熱帶雨林在20世紀80年代後還是以同樣的速度一直在消失。
五十年前，亞馬遜仍然是完整無缺。到了1964年，巴西通過了一條法律來鼓勵沒有土地的農民離開貧民窟，到森林內部去開發。只要有人占領一片土地，並“有效利用”，就會獲得法律認可。最後，那些本土的居住在森林的人開始被替代。而新來的人開始清理出大片的面積，用來提高牛的產量，同時用來做橡膠。由於沒有一個廣闊的道路網絡，這個過程進行地非常緩慢。20世紀70年代的時期，幾乎所有的巴西森林都是無人到過的。
然而，從20世紀80年代開始，雨林開始以很快的速度消失。隨著世界銀行投資資金的幫助，巴西農民和大牧場工人們建造了足夠的公路和設施來破壞這個森林，並且以每年8158平方英裡（這個面積與新澤西一樣）的速度來毀滅它。這時環保主義者才真正開始行動。在1985年，“舊金山的雨林保護行動網絡” 開始在全國舉行抗議活動並且成功地阻止了漢堡王的“雨林的牛肉”合約。這個合約價值3500萬美元。
接下來的一年裡，新成立的雨林聯盟在紐約舉行了工作坊。紐約時報通過一篇文章對這個活動進行了報導，這篇文章叫做“對雨林的關注開始出現”。這個情況在1988年變得更加緊張，一個叫做Chico Mendes的橡膠收集者，在亞馬遜的家中，被憤怒的牧場工人暗殺。但是，隨後則更糟，巴西政府通過了一項野心勃勃並且潛在破壞性最大的計劃，並且就要開始實施：巴西將要建一個高速公路，從秘魯到利馬。這條高速路將把亞馬遜切分為二，並且把新興的產業與太平洋海岸相連接。
很快，一些社會名流，例如Sting 和Crooner Phil Collins，與美洲一些著名的知識分子們，他們一起組織起來反對這個高速公路項目。三個作家，名為Gabriel García Márquez,， Carlos Fuentes 和Mario Vargas Llosa，他們寫了一封公開信，公開指責國家的這個政策，並且認為這個政策是“生態滅絕和種族文化滅絕的政策”。這一場社會運動讓這個項目暫時停了下來，然後巴西政府被迫制定了一些適中的環境保護的措施。1991年，森林的砍伐速度降低到最低。
也是從那時起，大眾對於亞馬遜的興趣和關注也在慢慢減少。看看奈克斯資料庫的最新數據，1990年，有關於亞馬遜森林的文章有993篇。到了 1995年，這個數字絕對不超過1990年的三分之一，然而，此時的森林砍伐率卻比以往任何時候都高。現在，巴西剩餘的森林約有五分之一處於官方的保護，但是森林的大片土地，就像Mato Grosso，已經被用作種植大豆和餵養牛。巴西的法律要求亞馬遜的地主們保持80%的森林覆蓋率，但是這個法律極少被真正執行。甚至到現在，巴西一直在鼓勵沒有土地的農民湧向亞馬遜，巴西仍然沒有放棄建造高速公路的夢想。
人們對於亞馬遜森林的關注在最近幾年又開始出現了。這主要是因為森林在延緩氣候變化上扮演了重要著重要的角色：科學家們評估，亞馬遜裡的樹和灌木叢就儲存著850億噸到1000億噸的二氧化碳，或者說，這相當於11年的全球二氧化碳排放量。這個危險不僅限於巴西，現在亞洲和部分非洲的森林砍伐率已經可以和美洲的相競爭了。2009年，《金氏世界紀錄大全》把印度尼西亞命名為森林消失最快的國家，因為每年都在消失2%。同時，巴西的砍伐率仍然是無人人比。
現在許多環保人士把他們的希望寄托在由聯合國發起制定的一項計劃上。這些計劃是想用碳來減少發展中國家的森林砍伐率。這個所謂的“REDD”計劃將會被呈現在哥本哈根的氣候談判會議上。在哥本哈根會議期間，Robin Williams，Sting，和其他一些老名人已經著手開始了一項名為“雨林SOS”活動，為了減少森林砍伐率和阻止“急劇的氣候變化”。這些參與人當中的大部分名人，都已經過了他們的輝煌期，但是亞馬遜的破壞卻還如當初，未曾減少。