【正見新聞網2014年02月22日】
中共官商勾結，反腐成風，動輒上億，導致豆腐渣工程比比皆是，險象環生，不顧百姓死活。2月20日，中共全國政協委員調研地下滲漏與建築安全時透露，目前中國建築工程滲漏率高達80%。從開始的衛生間、地下室、外牆等，逐步蔓延到了地鐵、高橋、橋樑、垃圾填埋、大壩等在內的許多工程領域。
隨著科技的不斷發展與革新，建築物的質量應該是越來越好，然而在中共統治的中國，恰恰相反。中共體制下，幾乎人人是貪官，中共的官員與商人勾結，為了撈取好處，各級監管機構成立中共官員的貪腐利器，導致建築質量事故頻發。
80%的工程滲漏 專家：“根爛了，樹會不倒？”
2月16日下午，北京朝陽區甜水園街與水碓子中街交叉處地面突然塌陷，出現一個直徑6米天坑，該事故再次將地下滲漏的話題引到公眾視線。
中共全國政協常委、九三學社中央副主席賴明在調研時稱，“地鐵、停車場、商場、隧道、綜合管廊、體育場等，但是這些建築卻不同程度地受到地下滲漏的威脅。”
在調研會上，北京市政府專業顧問、工程專家楊嗣信教授稱，根據對國內建築事故的調查，70%以上的公用、民用建築物事故來自屋面和外牆滲漏，特別是劇場、體育場館等大型公共設施，80%以上都出現過滲漏事故；80%以上的地鐵、隧道及市政工程都曾出現因混凝土開裂而導致的工程滲漏事故。
北京龍陽偉業科技股份有限公司董事長王偉向認為，滲漏意味著地下混凝土結構存有缺陷。在地下水的侵蝕下，會導致鋼筋鏽蝕、混凝土劣化等一系列問題，損傷建築結構，引發建築形態改變，危害建築安全。
王偉將建築工程比喻為一棵樹，地下工程比喻為樹的根，“根爛了，樹會怎樣？”
早在去年12月，北京市東四環大郊亭橋南輔路突然地陷，出現一個深約4米，方圓近百米的大坑。
北京地陷 坑往上噴“白煙”
去年12月16日，北京市東四環大郊亭橋南輔路突然地陷，出現一個深約4米，方圓近百米的大坑。一直徑600毫米的自來水管道斷裂，造成自來水大量泄漏，滲入熱力管溝後產生大量水蒸氣噴出地面。周圍道路被封鎖，交通擁堵嚴重。
17日上午9時許，位於大郊亭橋坍陷現場附近的7口熱力井也開始噴出“白煙”，煙柱一度高達10餘米，熱力井噴出的水蒸氣直到下午6時左右才基本排完。北京市熱力集團宣傳部張先生現場解說：“泄漏的自來水滲進了高熱的熱力管井，形成大量蒸汽湧出。”並稱如果排氣不暢，可能形成爆炸隱患。
深圳機場耗資85億新樓 18天就漏雨
2013年12月16日，深圳寶安機場剛剛投資85億修建的新客運大樓——第三航站樓，在投入使用18天後，就因當天早晨一場大雨就使其變成“水簾洞”，到處漏水，地面遍布“水桶陣”。外面下大雨，候機大廳內下小雨，雨水從蜂窩狀的屋頂不斷滴下，導致大廳內座椅全濕。
陸媒描述稱，密集的白色水桶有的排成三角形、有的排成正方形，如同擺陣。機場大堂、名店前外、安檢入口處、登機口等，到處可見“水桶陣”。
民眾普遍質疑，耗資85億元修建，投入使用不到20天就漏雨，明顯就是“豆腐渣”工程。
上海地鐵一週三次漏水停運
上海市地鐵二號線淞江路站至虹橋二號航站樓區段，從2013年12月17日凌晨3時開始出現漏水，地鐵站採取在淞江路站至徐涇東站限速運行，人民廣場和靜安寺等站限制人流等，給早晨上班的民眾造成極大不便。
至早晨7時55分民眾上班尖峰時段，有大量乘客被迫滯留在車站大堂內，場面混亂。地鐵站緊急調運30台巴士接送乘客，對淞江路站至徐涇東站實施單線雙向運行，但還是有大量民眾上班遲到。
經常乘坐地鐵上下班的上海民眾張女士對大紀元披露，不僅二號線一週內三次出現漏水，其它地鐵站如八號線和十號線也經常漏水，也是豆腐渣工程，一下雨就漏水，如同“水簾洞”，民眾深受其苦，非常危險。
張女士表示，上海市的豆腐渣工程非常多，可以說比比皆是。官員貪腐導致工程質量下降，出現事故的也非常多，只不過媒體都沒有報導，整天都是歌功頌德，稱形式一片大好。其實老百姓每天都是提心弔膽，如履薄冰，小心翼翼地生活在危險之中。
中國大陸的豆腐渣工程近期屢屢被曝光，耗資越大的工程質量也越差，導致民怨沸騰。雲南省昆明市斥資380億修建的昆明長水機場建成僅一年時間，2013年6月份因一場大雨加冰雹就被砸漏棚頂，漏雨如瀑布，“水桶陣”遍布地面，被民眾稱為最大的“巨型豆腐渣工程”。
早在2008年的汶川大地震，就是由於學生宿舍的質量不好大量倒塌，導致大量學生死亡，而政府建築物卻安然無恙；四川省汶川地震後，新修建的校舍都被揭是豆腐渣工程。