【正見新聞網2016年10月18日】
西藏阿裡昆莎機場，位於西藏自治區阿裡地區獅泉河鎮西南45公裡處的昆莎，於2010年7月1日正式通航，這是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場後又一重要進出西藏空中通道。阿裡昆莎機場位於被稱作“世界屋脊的屋脊”的西藏阿裡地區獅泉河鎮 西南，海拔高度4274米，機場跑道長4500米，寬60米，可滿足空客A319等高原機型的起降要求，航站樓建築面積約3900平方米。
2006年阿裡昆莎機場開始規劃。
2007年開始動工建設，機場建設進展非常順利。
2008年底，阿裡昆莎機場跑道、航站樓、職工公寓樓和公共設施全部建設完成。
2010年1月13號，阿裡航站籌備組成立。
2010年3月27日，民航西南地區管理局批覆阿裡航站正式成立。
2010年5月27日，阿裡機場試飛。
2010年7月1日，阿裡昆莎機場正式通航。
2009年，我們在西藏修建阿裡昆莎機場。8月12日早上大概4-5點，我們尚未完工的全向信標導航天線系統接收到大量有規律的雜波信號。我們的天線信號處理系統僅能處理特定編碼方式的400兆-800兆的信號，編碼方式類似於QPSK。 由於該信號過強，系統出現過載報警。
當時這一地區尚屬無人區，手機信號都是通過定向天線中繼過來，此外根本無任何無線電信號，更談不上干擾。由於該設備價值高，我們立馬去天線處查看。天線在跑道中部，我們住在航站樓，開車過去大概4公裡. 現場查看後發現該高頻信號頻譜非常有規律，絕非一般電磁干擾雜波或電台fM，而且功率較大。由於擔心燒毀接收機的前置放大器，當時我們草草將天線波導關閉了事，並未認真分析該信號，然後開車返回住處睡覺。
大概睡了半小時，被在一樓住宿的基建工人叫醒，說是跑道下滑台處發出藍白色光線。當時我們因怕是線路短路引起火災，於是馬上下樓準備開車過去,剛開出去發現亮光出似乎有東西在動，當時怕是野獸，遂返回機場塔台。在塔台用望遠鏡望過去，發現跑道下滑台處有4個穿白鬥篷風衣的人形生物排成整起一列緩慢行走。該生物外形和人一樣有手有腳，但極其高大，和我們的下滑台差不多高（下滑台是一棟平房，高3米），走在最前面的最高起碼有3米，後面的稍矮小，也在2.5米以上，全身白色衣服，純白而且有點緊身，頭很小，每個生物背一個小小的黑色背包，最後一人手持玉如意形狀的東西，該東西發出滲人的藍色光芒。30秒 後，那東西似乎覺察到我們再看他們，轉頭朝塔台張望後，玉如意狀儀器發出耀眼藍光，四個人突然憑空消失，場面極其詭異震撼。我們有五個工程師親眼目睹，當 時都被驚得不輕，其中一位因驚嚇過度當晚高燒肺水腫。我們當時都覺得那東西絕對不是人類，因為沒有這麼高的人類。
天亮後我們和空軍工程隊一起持衝鋒鎗和狼 狗去現場查看。狼狗在據現場20米處死活不願前進，有戰士去看了說沒有任何異常，其中一戰士在現場發現了一個球形金屬，質量非常輕，有扁豆大小，比木頭還輕。這麼多年了，我們一直在尋找這個現象的答案，後來覺得可能就是外星生命。
過後幾天，這位目擊高大外星人的報告者還在給張衛民的郵件中補充一些更有趣的重要內容，如下）
張高工，您好！
您把這消息轉給了王思潮老先生嗎？有一個小小的請求，我陳述的關於奇特事件的細節，您知道就行了，請不要對外公開說是我陳述的，因為本人在民航內部從事電路設計、設備安裝等工作，聲譽比較重要，畢竟這類事情大多數人是嗤之以鼻的。
在這裡，我班門弄斧兩句：UFO這類事情，在中國民航是非常普遍的，尤其是西南，西南尤其是西藏，西藏尤其是藏南。多得很，飛那些地方的飛行員見到這些都 習以為常了。我們這有很多的視頻和雷達影像，比網絡上的清晰得多，只是被打上了內部文件的標籤，不敢傳出來。那東西曾經還會幫助我們一飛機逃過一類似於 microburst的氣象災害，避免了crash，所以駕駛那些飛行器的生物我認為是很善良的。
所以我絕對相信你講的不是杜撰的，我比較感興趣的是那群先進的生物和人類的起源有什麼關係沒? 他們有沒有類似於學校的機構能給有興趣且有一定的知識基礎而且願意學的人傳授一些生物學、電子學的知識，從而讓我們更好的服務於社會？
此致敬禮